打印大干四季度 打好“收官戰(zhàn)”，四季度以來，公司全體干部員工團(tuán)結(jié)一致，真抓實(shí)干 奮力攻堅(jiān)，全力以赴搶進(jìn)度、保質(zhì)量、重履約，以奉獻(xiàn)彰顯責(zé)任擔(dān)當(dāng)，以拼搏繪就業(yè)績(jī)?nèi)A章。
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11月6日，隨著最后一方混凝土的澆筑完成，合武高鐵5標(biāo)項(xiàng)目一分部樁基施工順利突破1000根，工程建設(shè)取得階段性進(jìn)展，為項(xiàng)目下部結(jié)構(gòu)施工提供了充足的工作面，全面吹響了“決戰(zhàn)四季度、決勝保目標(biāo)”的“沖鋒號(hào)”。
合武高鐵5標(biāo)項(xiàng)目一分部承建的塘埠口灄水特大橋位于武漢市黃陂區(qū)前川街道，正線線路起訖里程DK285+266.475～DK291+086.01，共計(jì)5.8公里，含3.4公里橋梁施工，共計(jì)2446根樁基，截至目前已完成1006根，完成比例達(dá)41%。
為保證樁基施工的順利開鉆，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)緊緊圍繞節(jié)點(diǎn)任務(wù)目標(biāo)，細(xì)化分工，強(qiáng)化管理，優(yōu)化資源配置，緊盯現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)不放松，嚴(yán)格執(zhí)行“網(wǎng)格化管理工點(diǎn)劃分及管理人員分工”制度，形成分區(qū)“包保責(zé)任制”，加大安全質(zhì)量、文明施工穿透式管理力度，不斷提高全員執(zhí)行力、主觀能動(dòng)性，掀起“大干快上”工作熱潮，形成保安全、保質(zhì)量、保進(jìn)度、創(chuàng)精品，緊張而有序的施工生產(chǎn)局面。
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11月4日，隨著挖掘機(jī)的轟鳴聲，合武高鐵5標(biāo)項(xiàng)目一分部施工現(xiàn)場(chǎng)再次響起奮進(jìn)的號(hào)角，成功攻克西河村前川線路所施工的“咽喉要道”，打通了西河至梁場(chǎng)的施工面，使得施工進(jìn)度取得了顯著的新突破，這不僅為項(xiàng)目注入了強(qiáng)大的動(dòng)力，也標(biāo)志著項(xiàng)目進(jìn)展邁出了關(guān)鍵的一步。
項(xiàng)目部道岔連續(xù)梁群位于架梁通道的關(guān)鍵位置，采用3*32米及6*32米道岔連續(xù)梁，支架法現(xiàn)澆梁施工工藝。梁體最高可達(dá)3.1米，寬度可達(dá)15.3米，長(zhǎng)度可達(dá)294米。面臨懸澆施工周期長(zhǎng)、支架現(xiàn)澆工程量大、工藝復(fù)雜等難點(diǎn)。項(xiàng)目部管理人員持續(xù)優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，深入現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行了詳盡的實(shí)地勘測(cè)，并對(duì)地形地貌進(jìn)行了深入研究，確保每一個(gè)細(xì)節(jié)都得到了充分的考慮，力求找到最佳解決方案，為項(xiàng)目的順利推進(jìn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
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10月31日上午十點(diǎn)，在廣東省信宜市北界鎮(zhèn)省道S370跨線大橋右幅1#墩-0#臺(tái)橋梁架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，隨著架橋機(jī)將最后一片箱梁穩(wěn)穩(wěn)地落在橋臺(tái)上，標(biāo)志著陽(yáng)信高速公路10標(biāo)第二項(xiàng)目部全線架梁貫通，為實(shí)現(xiàn)陽(yáng)信高速公路2025年建成通車目標(biāo)，縮短沿線城市間時(shí)空距離，帶動(dòng)沿線資源開發(fā)、促進(jìn)周邊地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展。
陽(yáng)信高速公路10標(biāo)第二項(xiàng)目部位于信宜市境內(nèi)，主要工程為橋梁工程，主線全長(zhǎng)14.35公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)，雙向6車道，橋梁荷載等級(jí)公路I級(jí)，該標(biāo)段包括橋梁13座，涵洞41座，承擔(dān)著1485片橋梁架設(shè)任務(wù)，其中30米中箱梁592片，30米邊箱梁378片，40米預(yù)制T梁515片。項(xiàng)目自2022年11月正式開工，合同工期26個(gè)月，工程造價(jià)12.67億元，計(jì)劃于2025年全線建成通車。
自開工建設(shè)以來，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)先后克服汛期漫長(zhǎng)、雨水量大，高溫酷暑天氣交織，工期短、任務(wù)重、征地拆遷全線難度最大跨度最長(zhǎng)、地處山林地形復(fù)雜等諸多制約項(xiàng)目進(jìn)展的難題，堅(jiān)持抓實(shí)安全生產(chǎn)關(guān)鍵要素，統(tǒng)籌謀劃、科學(xué)部署，積極戰(zhàn)汛期、迎臺(tái)風(fēng)、斗酷暑，全力以赴搶進(jìn)度、保質(zhì)量，順利實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)工期如期兌現(xiàn)。
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不負(fù)秋日乘勢(shì)上，項(xiàng)目建設(shè)勇爭(zhēng)先。進(jìn)入10月份以來，陽(yáng)信高速公路10標(biāo)第二項(xiàng)目部搶抓施工“黃金期”，爭(zhēng)分奪秒推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，完成了又一重要節(jié)點(diǎn)的突破。10月25日，陽(yáng)信高速公路10標(biāo)第二項(xiàng)目部標(biāo)段內(nèi)智慧梁場(chǎng)第1485片預(yù)制梁順利澆筑完成，標(biāo)志著該制梁場(chǎng)全部預(yù)制梁任務(wù)圓滿完成，為項(xiàng)目部后續(xù)按期實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
陽(yáng)信高速公路10標(biāo)第二項(xiàng)目部智慧梁場(chǎng)選址在信宜服務(wù)區(qū)(K123+500-K128+200)處，地處信宜市北界鎮(zhèn)金坡村，梁場(chǎng)占地面積約107000平方米，主要負(fù)責(zé)陽(yáng)信高速公路10標(biāo)第二項(xiàng)目部12座橋梁，1座天橋的制梁任務(wù)，共需生產(chǎn)預(yù)制梁1485片，其中40米T梁515片，30米箱梁970片。梁場(chǎng)內(nèi)日生產(chǎn)能力6-8片，最大存梁能力180片。為確保制梁進(jìn)度、質(zhì)量、安全符合施工要求，項(xiàng)目部精準(zhǔn)施策、高效推進(jìn)，根據(jù)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)要求，動(dòng)態(tài)調(diào)整施組方案，優(yōu)化和改進(jìn)施工工藝，在模板制作、安裝、鋼筋加工、混凝土澆筑等方面下功夫，加強(qiáng)全過程技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)督，合理調(diào)配資源，確保施工過程持續(xù)穩(wěn)定可控。
10月20日，伴隨著項(xiàng)目部架梁指揮人員一聲“落梁到位”的口號(hào)，陽(yáng)信高速公路10標(biāo)第二項(xiàng)目部山咀2＃橋最后一榀T梁精準(zhǔn)架設(shè)到位，不僅標(biāo)志著山咀2＃橋順利實(shí)現(xiàn)單幅貫通，同時(shí)也意味著陽(yáng)信高速公路10標(biāo)第二項(xiàng)目部左幅全線130跨共740片架梁任務(wù)全部完成，標(biāo)志這一重大工程項(xiàng)目的施工節(jié)點(diǎn)取得了突破性的進(jìn)展，為下一步實(shí)現(xiàn)主線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
陽(yáng)春至信宜高速公路土建10標(biāo)第二項(xiàng)目線路總長(zhǎng)約14.4公里，項(xiàng)目土建總投資約10.5億元，標(biāo)段起點(diǎn)位于信宜市水口鎮(zhèn)雙獅村，路線總體呈東西走向，終點(diǎn)位于信宜市北界鎮(zhèn)紅光村。該項(xiàng)目主要工程包括橋梁13座，總長(zhǎng)4.3公里；涵洞41座，總長(zhǎng)約2.6公里；路基工程長(zhǎng)度約9.5公里，共1485片預(yù)制梁的生產(chǎn)及架設(shè)任務(wù)。自2023年10月份啟動(dòng)架梁工作以來，項(xiàng)目部以年度生產(chǎn)任務(wù)為主線，詳細(xì)制定階段性施工節(jié)點(diǎn)，動(dòng)態(tài)統(tǒng)籌資源、強(qiáng)化過程監(jiān)督，確保制架梁施工任務(wù)安全、穩(wěn)步推進(jìn)，經(jīng)過近一年的艱苦奮戰(zhàn)，740片梁片架設(shè)目標(biāo)圓滿完成。
在建設(shè)過程中，項(xiàng)目全體干部員工堅(jiān)守崗位，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)工作部署，精密策劃、高效施工，努力克服了路線長(zhǎng)、工期緊、任務(wù)重、跨越既有省道作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高等困難。為了按期完成施工任務(wù)，現(xiàn)場(chǎng)管理人員倒排工期，精心策劃，確保工程進(jìn)度、強(qiáng)化履約創(chuàng)效，最終在全體參建人員的共同努力下，陽(yáng)信高速公路10標(biāo)第二項(xiàng)目部實(shí)現(xiàn)左幅架梁貫通任務(wù)順利完成。
10月17日上午，安盤高速2標(biāo)項(xiàng)目部羅漢坡隧道正洞施工取得重要里程碑式進(jìn)展——隧道正洞施工突破2000延米大關(guān)，標(biāo)志著該工程向全線貫通的目標(biāo)又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
羅漢坡隧道作為安盤高速2標(biāo)項(xiàng)目部的重要控制性工程之一，其左右洞長(zhǎng)度分別為1426米和1434米，主要穿越復(fù)雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)，包括頁(yè)巖、砂巖和泥巖地層。其中，V級(jí)圍巖占比高達(dá)53.14%，長(zhǎng)度達(dá)到764米，占比超過半數(shù)，給施工帶來了極大的挑戰(zhàn)。然而，面對(duì)如此復(fù)雜的地質(zhì)條件，項(xiàng)目部團(tuán)隊(duì)始終堅(jiān)定信心，迎難而上，通過科學(xué)的施工方法和精細(xì)的管理，成功克服了重重困難。
在施工過程中，施工團(tuán)隊(duì)精益求精，對(duì)每一延米掘進(jìn)都進(jìn)行了精細(xì)的雕琢和嚴(yán)格的把控。他們靈活應(yīng)對(duì)各種地質(zhì)變化，及時(shí)調(diào)整施工方法，確保隧道施工的穩(wěn)步前進(jìn)。特別是在軟弱圍巖地段，采用了三臺(tái)階預(yù)留核心土法穩(wěn)步推進(jìn)，而在堅(jiān)固圍巖地段，則采用了臺(tái)階法快速掘進(jìn)，有效提高了施工效率。
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近日，三峽樞紐江南成品油翻壩項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)傳來振奮人心的消息，經(jīng)過數(shù)月艱苦奮斗，土地嶺一號(hào)隧道率先開啟隧道襯砌施工，為實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目大干四季度的目標(biāo)打下一劑“強(qiáng)心針”。
土地嶺一號(hào)隧道地處偏遠(yuǎn)山區(qū)，施工場(chǎng)地狹小，道路運(yùn)輸不便，施工難度較大。自8月份以來，項(xiàng)目部始終秉持著以人為本，科學(xué)管理的理念，采取切實(shí)可行的方法解決施工過程中遇到的工程資金緊缺、臺(tái)車拼裝場(chǎng)地小、混凝土轉(zhuǎn)運(yùn)困難等一系列問題，確保二襯施工順利開展，極大地緩解了工期壓力。項(xiàng)目部主動(dòng)作為，將原設(shè)計(jì)的“凸”字形排水溝優(yōu)化為“一”字形，將防水板與透水管的鋪設(shè)方式進(jìn)行簡(jiǎn)化，使二襯施工更為高效，順利完成了關(guān)鍵任務(wù)節(jié)點(diǎn)。
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近日，當(dāng)枝松高速公路 6 標(biāo)項(xiàng)目跨線天橋小箱梁安裝工程正式啟動(dòng)吊裝。此次吊裝作業(yè)的開始，標(biāo)志著當(dāng)枝松高速公路6標(biāo)項(xiàng)目及松滋樞紐主線橋的建設(shè)進(jìn)入一個(gè)新的時(shí)期。
本次吊架的箱梁為松滋樞紐主線橋右幅17跨的4片，箱梁實(shí)際梁長(zhǎng)為28.5米、重90.74噸。施工現(xiàn)場(chǎng)，吊車的吊臂緩緩升起，箱梁在眾人的矚目下吊至安裝跨，橫移，下放。每一個(gè)動(dòng)作都精準(zhǔn)無誤，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密銜接，現(xiàn)場(chǎng)氛圍緊張而有序。井然有序的施工現(xiàn)場(chǎng)的背后，是項(xiàng)目部提前謀劃，精心組織。此次吊裝作業(yè)，開啟了項(xiàng)目建設(shè)的新征程，項(xiàng)目部全體成員將繼續(xù)奮進(jìn)，以工匠精神筑精品工程，為當(dāng)枝松高速公路的順利通車而不懈努力。
近日，隨著現(xiàn)場(chǎng)總指揮一聲令下，在2臺(tái)600噸液壓千斤頂?shù)臓恳拢剡_(dá)2.96萬噸的沿大別山高速明雞段上跨京廣鐵路立交橋，經(jīng)過110分鐘的逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，成功跨越京廣鐵路并與已建成的橋面精準(zhǔn)對(duì)接，標(biāo)志著立交橋成功轉(zhuǎn)體，為明雞高速項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)年底通車目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
項(xiàng)目位于信陽(yáng)市李家寨鎮(zhèn)、107國(guó)道東側(cè)，總重2.96萬噸，是信陽(yáng)目前在建最重、最大跨度的轉(zhuǎn)體橋。由于項(xiàng)目上跨京廣鐵路交通大動(dòng)脈，全天上下行區(qū)間內(nèi)近270輛列車通行，且橋梁距離鐵路較近，安全風(fēng)險(xiǎn)大，對(duì)安全施工的標(biāo)準(zhǔn)要求極為嚴(yán)格。為確保橋梁“精準(zhǔn)轉(zhuǎn)體”，項(xiàng)目部經(jīng)研討后決定采用支架現(xiàn)澆轉(zhuǎn)體施工技術(shù)，以創(chuàng)新“破題”，最大限度減少對(duì)鐵路運(yùn)行的影響。為此項(xiàng)目施工團(tuán)隊(duì)提前進(jìn)行了11度試轉(zhuǎn)體，采用先進(jìn)的傳感器與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)橋梁的應(yīng)力、位移及轉(zhuǎn)運(yùn)速度，為正式轉(zhuǎn)體提供了精確參數(shù)。
此次轉(zhuǎn)體成功，不僅為沿大別山高速明雞段的整體建設(shè)速度注入了強(qiáng)勁的動(dòng)力，更為年底高質(zhì)量通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。下一步項(xiàng)目部全體人員將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)攻堅(jiān)克難、精益求精的精神，全力以赴投入到后續(xù)的施工任務(wù)中，確保項(xiàng)目按時(shí)按質(zhì)完成，為地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
10月31日，S312道路改造項(xiàng)目高坎至鎮(zhèn)舟段瀝青路面開始攤鋪，標(biāo)志著該項(xiàng)目進(jìn)入路面施工最后沖刺階段。
S312道路改造項(xiàng)目全長(zhǎng)約56公里，此次開始瀝青路面施工的高坎至鎮(zhèn)舟段長(zhǎng)17公里。施工過程中，項(xiàng)目部積極投入各類人員30余名，攤鋪機(jī)、雙鋼輪壓路機(jī)等各類機(jī)械設(shè)備10余臺(tái)。同時(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)盯控，嚴(yán)控?cái)備伿┕ぷ鳂I(yè)全過程，嚴(yán)格把關(guān)攤鋪層尺寸、瀝青混合料溫度、碾壓以及碾壓后標(biāo)高等，確保路面壓實(shí)度、厚度、彎沉值、平整度等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)滿足要求。
目前，S312道路改造項(xiàng)目大雪山至蒿壩段、鎮(zhèn)舟至大雪山段施工均已完成，正全力推進(jìn)高坎至鎮(zhèn)舟段路面工程、東紅中橋、鎮(zhèn)舟中橋等施工作業(yè)。該項(xiàng)目建成后將極大縮短沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)至高速公路互通的時(shí)間，改善沿線群眾通行條件，優(yōu)化交通路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
近日，中儲(chǔ)糧荊門公司沙洋倉(cāng)儲(chǔ)二期項(xiàng)目工程開工儀式隆重舉行，現(xiàn)場(chǎng)禮炮齊放，機(jī)械設(shè)備鳴笛，挖機(jī)大臂緩緩抬起，氣氛熱烈而莊重。
項(xiàng)目包括平房倉(cāng)4棟，食堂及倒班宿舍、機(jī)械器材庫(kù)、生產(chǎn)輔助用房、非機(jī)動(dòng)車車棚以及室外道路、地坪、綠化、水電外網(wǎng)等工程的施工建設(shè)，總占地面積22270 m2，新增倉(cāng)容9.3萬噸，工期365天。項(xiàng)目的成功建設(shè)將對(duì)保障國(guó)家糧食安全、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。