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打印“攜手推進(jìn)現(xiàn)代化，共筑命運(yùn)共同體”。今年，習(xí)近平總書(shū)記在中非合作論壇上發(fā)表重要講話。中鐵七局作為大型國(guó)有企業(yè)，始終牢記責(zé)任擔(dān)當(dāng)，在推進(jìn)非洲現(xiàn)代化征程上不遺余力、負(fù)重前行。致力于當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施建設(shè)、深化人才培養(yǎng)、助力民眾就業(yè)……傳頌著一段段可歌可泣的人間佳話。
非洲有句諺語(yǔ)“同路人才是真朋友”。自2001年以來(lái)，中鐵七局作為推進(jìn)高質(zhì)量共建“一帶一路”上的踐行者，在剛果（金）、烏干達(dá)、埃塞俄比亞等15個(gè)非洲國(guó)家承攬項(xiàng)目近300個(gè)，累計(jì)完成瀝青道路超過(guò)6430公里，橋梁113座共11470延米，礦業(yè)采剝項(xiàng)目14個(gè)共采剝超2億立方米，常年吸納當(dāng)?shù)?3000余人就業(yè)，經(jīng)過(guò)一批批中鐵七局建設(shè)者的努力，為中非互利合作作出了突出貢獻(xiàn)。
01
“是堅(jiān)守也是傳承”
非洲大部分地區(qū)位于南北回歸線之間，有“熱帶大陸”之稱(chēng)。大自然給了非洲無(wú)限的饋贈(zèng)，每年，這里豐富的旅游資源吸引了無(wú)數(shù)游客前往，但炎熱的天氣、復(fù)雜的地貌、肆虐的蚊蟲(chóng)、隨時(shí)出沒(méi)的野獸卻給建設(shè)者帶來(lái)了無(wú)盡的困擾。
“初到非洲，除去語(yǔ)言不通、物資匱乏外，最難以忍受的就是‘打擺子’（瘧疾）?！弊鳛?004年就來(lái)非洲的老海外人，現(xiàn)任中鐵七局海外公司剛果(金)地區(qū)黨支部書(shū)記的王彥強(qiáng)回憶道。“那種感覺(jué)太難受了，忽冷忽熱，發(fā)作起來(lái)折磨得人死去活來(lái)?！薄安贿^(guò)現(xiàn)在隨著醫(yī)療條件的改善，從過(guò)去的平均一年擺三次到現(xiàn)在的一年擺一次，大伙兒似乎也‘免疫’了。而且沒(méi)水沒(méi)電沒(méi)手機(jī)信號(hào)住集裝箱的日子也已經(jīng)成為歷史?！蓖鯊?qiáng)話鋒一轉(zhuǎn)，指著剛果（金）地區(qū)經(jīng)理部營(yíng)地裝修別具一格的辦公大樓，滿臉都是自豪。著實(shí)，營(yíng)地里小徑、竹林、綠地相映成趣，儼然一處休閑度假勝地。
2008年4月到10月，中鐵七局修建了剛果（金）盧本巴西-卡松布蘭薩公路。盧卡公路是剛果（金）南部省份與鄰國(guó)贊比亞連接的唯一交通要道和經(jīng)濟(jì)命脈?；叵肫疬@條路，大伙戲謔說(shuō)這是迄今為止修過(guò)最爛的一條路，地上全是坑，旱季一身土，雨季一身泥，初來(lái)乍到，可以用摸爬滾打來(lái)形容。以前90公里的路要跑上一天，當(dāng)盧卡公路按期交付，這速度和質(zhì)量震驚了當(dāng)?shù)厝?，也打響了中鐵七局的海外名片?？梢院敛豢鋸埖恼f(shuō)，剛果（金）經(jīng)濟(jì)中心東南部礦業(yè)大省上加丹加省和盧拉巴省80%的路都是中鐵七局修建的。
2016年，中鐵七局參建了剛果（金）第一座全部采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)設(shè)備、中國(guó)技術(shù)建設(shè)的大型現(xiàn)代化智能水電站——布桑加水電站。這也成功打開(kāi)了中鐵七局房建項(xiàng)目和電力項(xiàng)目的市場(chǎng)?！斑@是我們自主投資建設(shè)的第一個(gè)水電站，不管怎樣都要把這個(gè)項(xiàng)目建好。”現(xiàn)任剛果（金）地區(qū)經(jīng)理袁轅說(shuō)道，“以前只修路架橋，這個(gè)項(xiàng)目對(duì)我們來(lái)說(shuō)既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇?！北M管海拔較低、悶熱，還有一段路穿越原始森林，蛇鼠較多，但最終還是按期建成投產(chǎn)了。盧本巴希道路項(xiàng)目總工李雷當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)布桑加水電站測(cè)量，在無(wú)人區(qū)的原始森林里，每天翻山越嶺，頭纏蚊帳布、腳穿雨靴防蛇蟲(chóng)，時(shí)不時(shí)還要提防野獸的攻擊，測(cè)量下來(lái)他整整瘦了20多斤，黑得讓同在一個(gè)工地的媳婦幾乎都快認(rèn)不出來(lái)。他說(shuō)，“工作總要有人去做，那么苦那么累的活都能完成，以后遇到啥難題都不是問(wèn)題了。”自此，中鐵七局在剛果（金）由單一的道路施工發(fā)展到房建和礦建項(xiàng)目。
魯文左里山起舞，剛果河畔歡歌。這群可親可敬的中鐵七局建設(shè)者們用樂(lè)觀、豁達(dá)的精神來(lái)詮釋自己在海外的堅(jiān)守?！白咴谧约盒薜穆飞希幸环N深深的自豪感！”“聽(tīng)到當(dāng)?shù)厝苏f(shuō)七局路修得好，開(kāi)心極了?！薄按蠹引R心協(xié)力干一件事非常有成就感。”據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中鐵七局長(zhǎng)期在海外工作長(zhǎng)達(dá)10年以上有近300人。剛果（金）地區(qū)商務(wù)經(jīng)理靳榮興說(shuō)，“責(zé)任讓我們義無(wú)反顧踏上非洲這片土地，新時(shí)代，我們更需要傳承老一輩中鐵人在困難時(shí)期發(fā)揚(yáng)的奮斗、奉獻(xiàn)精神?！?/p>
02
“了不起的CREC-7”
不遠(yuǎn)萬(wàn)里，跨越山海，奔赴非洲。中鐵七局建設(shè)者們最欣慰的是不僅給當(dāng)?shù)亓粝乱淮笈饭こ蹋€樹(shù)立了中鐵七局響當(dāng)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)品牌。
在剛果（金），說(shuō)起CREC-7(中國(guó)中鐵七局)，幾乎到了家喻戶曉的地步?！霸诒R本巴希通往周邊各市區(qū)的路上，只有懸掛CREC-7牌照的車(chē)輛在各收費(fèi)站可以暢通無(wú)阻，免收通行費(fèi)。”Katonto碎石場(chǎng)負(fù)責(zé)人馬玉忠說(shuō)，前段時(shí)間碎石機(jī)壞了，因?yàn)樵诋?dāng)?shù)刭I(mǎi)不到配件，碎石場(chǎng)停工了兩天，隔壁是當(dāng)?shù)厝碎_(kāi)辦的碎石場(chǎng)，碎石場(chǎng)老板特地跑來(lái)，主動(dòng)給我們送來(lái)了工字鋼，他說(shuō)，“我免費(fèi)送給你們，抓緊把機(jī)器修好，你們CREC-7很了不起，你們是來(lái)給我們?cè)旄５摹！边@一刻，馬玉忠被企業(yè)榮譽(yù)帶來(lái)的自豪感久久感動(dòng)著。
2006年12月，中鐵七局承建坦桑尼亞達(dá)市3.95市政項(xiàng)目，埃塞俄比亞地區(qū)書(shū)記王光輝任項(xiàng)目經(jīng)理，當(dāng)時(shí)27歲的王光輝在團(tuán)隊(duì)中是最年長(zhǎng)的一個(gè)，缺乏設(shè)備，又是第一次干粗糲式瀝青混凝土路，挪威監(jiān)理木薩對(duì)中鐵七局的施工能力深感懷疑，“這是重點(diǎn)項(xiàng)目，你帶著一群學(xué)生兵來(lái)糊弄我？”……2023年，王光輝出差路過(guò)坦桑尼亞，又邀請(qǐng)木薩重走這條路，他不禁豎起了大拇指，“真為你們自豪，十多年多去了，其他路反復(fù)翻修了很多次，而這條路路原石還好好的，你們修的路永遠(yuǎn)沒(méi)有質(zhì)量問(wèn)題。”
2008年5月，贊比亞共和國(guó)總統(tǒng)姆瓦納瓦薩到中鐵七局承建的謙比大橋工地視察時(shí)，他說(shuō)：“了不起，要知道這就是贊比亞的三峽工程!”
2014年4月26日，中國(guó)承建的塞拉利昂公路項(xiàng)目竣工，塞拉利昂前總統(tǒng)科羅馬評(píng)價(jià)道：“此條道路是目前塞拉利昂重要的、也是質(zhì)量最好的一條道路，見(jiàn)證了中塞友誼之路的正式交付與通車(chē)”。
2022年3月26日，中鐵七局承建的塞內(nèi)加爾最長(zhǎng)大橋方久尼大橋正式開(kāi)通，塞內(nèi)加爾總統(tǒng)馬基·薩勒出席開(kāi)通儀式，稱(chēng)這座橋?qū)θ麅?nèi)加爾人民有著非同尋常的意義。中國(guó)駐塞內(nèi)加爾大使肖晗表示，方久尼大橋是一座典范之橋、希望之橋、友誼之橋。外交部發(fā)言人趙立堅(jiān)在自己的社交媒體上為塞內(nèi)加爾方久尼大橋點(diǎn)贊。
自2001年以來(lái)，中鐵七局承建了非洲唯一一條超百公里穿越沙漠及火山巖地帶的負(fù)海拔公路——埃塞俄比亞118公里道路，坦桑尼亞首座多塔斜拉橋——坦桑藍(lán)跨海大橋，贊比亞首座懸臂澆筑連續(xù)梁橋——贊比亞西爾馬大橋，納米比亞最高等級(jí)道路——納米比亞機(jī)場(chǎng)高速公路，博茨瓦納首座立交橋——Thapama立交橋（博茨瓦納A1項(xiàng)目），塞拉利昂首座中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)高速公路——塞拉利昂弗馬高速公路，西非首個(gè)高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)施先進(jìn)的外交人員專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)學(xué)院——援塞拉利昂外交培訓(xùn)學(xué)院，烏干達(dá)首條智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)市政工程——烏干達(dá)首都卡帕拉道路和交叉口升級(jí)項(xiàng)目（一期）5.8公里……截至目前，中鐵七局海外工程榮獲“國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)”9項(xiàng)、境外魯班獎(jiǎng)2項(xiàng)，在2023年度中國(guó)對(duì)外承包工程企業(yè)100強(qiáng)排名47。
03
“不是家人勝似家人”
“干項(xiàng)目跟過(guò)日子一樣”。剛果（金）盧拉巴道路項(xiàng)目駐地的彩鋼房是2007年從莫桑比克項(xiàng)目搬運(yùn)過(guò)來(lái)的，這樣的事情比比皆是。中鐵七局海外項(xiàng)目建設(shè)一直堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)、惠民生、可持續(xù)”的發(fā)展理念，但每個(gè)項(xiàng)目把厲行節(jié)約發(fā)揮到了極致?！霸O(shè)備專(zhuān)家”陳永和說(shuō)，“設(shè)備就跟人一樣，你把設(shè)備愛(ài)護(hù)好了，它就能為我們多服務(wù)幾年。”很多建設(shè)者把海外當(dāng)成了自己的家，他們親切地稱(chēng)呼項(xiàng)目駐地為“家”。烏干達(dá)地區(qū)黨支部書(shū)記卞鵬很自然地說(shuō)，“在這里，我們就是一家人，一個(gè)團(tuán)隊(duì)，大家都把工作的事當(dāng)家里的事來(lái)干，心往一處想，勁往一處使，沒(méi)有什么是干不成的。”
中鐵七局海外項(xiàng)目管理按國(guó)別實(shí)行大項(xiàng)目統(tǒng)一管理，每個(gè)國(guó)別的小項(xiàng)目按照體量大小設(shè)置管理人員，幾乎每個(gè)人都身兼數(shù)職，項(xiàng)目操作層員工屬地化率超93%?！耙云髽I(yè)為家庭，視員工為親人”，中鐵七局“家”文化在遙遠(yuǎn)的非洲深深扎下了根?！霸诤Ｍ馕覀兙褪且患胰恕?。埃塞俄比亞法院房建項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張立峰說(shuō)，“大家都是在一起干活的兄弟，工作必須保質(zhì)保量，想吃什么盡管跟廚師說(shuō)，我親自做都行。”剛果（金）礦建聯(lián)合體安全總監(jiān)肖斌2013年來(lái)到非洲，看著營(yíng)地里綠樹(shù)成蔭，從國(guó)內(nèi)運(yùn)過(guò)來(lái)的各種健身休閑器材，嘴角不自覺(jué)地上揚(yáng)，“企業(yè)沒(méi)有虧待我們，很知足，海外就是我的第二個(gè)家?！痹诤Ｍ?，很多建設(shè)者都是追隨著父輩甚至祖輩的腳步來(lái)到這里，他們對(duì)企業(yè)的感情更為深厚，“企業(yè)好了我們才會(huì)更好。”
近年來(lái)，中鐵七局通過(guò)建立海外一線員工關(guān)愛(ài)檔案信息、設(shè)立服務(wù)電話和網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、多形式開(kāi)展慰問(wèn)活動(dòng)等，積極回應(yīng)并解決海外員工及家屬的各類(lèi)“急難愁盼”問(wèn)題，解決了海外員工的后顧之憂。剛果（金）地區(qū)經(jīng)理部駐地醫(yī)生郭俊海，在海外呆了17年，“在這里，‘家’文化是實(shí)實(shí)在在的。吃好住好把人心穩(wěn)好，大到父母生病小到夫妻失和，公司都想方設(shè)法幫忙從中解決?！睒銓?shí)的話語(yǔ)中透著欣慰。埃塞俄比亞屬地員工Nani在埃塞56公里項(xiàng)目干了8年，她說(shuō)，“我們項(xiàng)目就是一個(gè)大家庭，當(dāng)?shù)卣凸肪侄冀o予很高的評(píng)價(jià)。我很自豪自己能成為中鐵七局的一員?！?/p>
04
“是責(zé)任更是擔(dān)當(dāng)”
守望相助、合作共贏?！霸谶@里我們不僅僅是修路架橋的，我們更想樹(shù)立中國(guó)責(zé)任擔(dān)當(dāng)?shù)拿褡逍蜗蟆！眲偣ń穑┑貐^(qū)90后財(cái)務(wù)總監(jiān)王顏?lái)炚f(shuō)出了大伙的心聲。
近年來(lái)，中鐵七局累計(jì)在非洲投資或參建了200多個(gè)鐵路、機(jī)場(chǎng)、公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，同時(shí)積極參與當(dāng)?shù)蒯t(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、道路修整、安全宣講等志愿服務(wù)近200次，多次在急難險(xiǎn)重任務(wù)中當(dāng)先鋒，共收到商務(wù)部、駐外使館、當(dāng)?shù)卣用窀兄x信46封，以實(shí)際行動(dòng)展現(xiàn)了可親可信可敬的中國(guó)企業(yè)形象。
中鐵七局埃塞俄比亞地區(qū)參與埃航3.10墜機(jī)事故救援
2014年，震驚世界的埃博拉病毒暴發(fā)，9月17日，中國(guó)援助塞拉利昂埃博拉移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室需從隆基國(guó)際機(jī)場(chǎng)盡快運(yùn)送到中塞友好醫(yī)院，中鐵七局塞拉利昂地區(qū)經(jīng)理部接到通知后第一時(shí)間安排人員，保質(zhì)保量按時(shí)完成任務(wù)，受到前塞拉利昂總統(tǒng)科羅馬高度稱(chēng)贊：“重信守諾，言出必行！”2017年8月14日凌晨，塞拉利昂弗里敦地區(qū)因暴雨引起山體滑坡，造成數(shù)百人被埋，塞拉利昂地區(qū)第一時(shí)間成立救援小組，參與救援，為搶救生命贏得了寶貴時(shí)間。現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)?shù)鼐仍藛T和民眾紛紛對(duì)中鐵七局員工豎起大拇指，“Chinese good！”包括新華社、人民日?qǐng)?bào)在內(nèi)的全球一千多家媒體對(duì)此事進(jìn)行報(bào)道和轉(zhuǎn)載。2019年3月10日，埃塞俄比亞發(fā)生空難，中鐵七局埃塞俄比亞公司接到救援通知后，第一時(shí)間到達(dá)墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)，通宵作業(yè)26小時(shí)完成挖掘工作，埃方通過(guò)公路局向中方表達(dá)了感謝，認(rèn)為中國(guó)企業(yè)在關(guān)鍵時(shí)刻伸出援手，是國(guó)際人道主義的極高體現(xiàn)。據(jù)了解，在救援前三天，中國(guó)是該事故救援中唯一一支外國(guó)搜救隊(duì)，為國(guó)家贏得了榮譽(yù),為企業(yè)樹(shù)立了形象。2021年疫情期間，中鐵七局抽調(diào)大批志愿者積極參與協(xié)助中國(guó)駐埃塞俄比亞、贊比亞、烏干達(dá)等國(guó)使館開(kāi)展“春苗行動(dòng)”，用實(shí)際行動(dòng)彰顯了大國(guó)央企的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。
聚是一團(tuán)火，散是滿天星。在老一輩海外人勤奮、務(wù)實(shí)、開(kāi)拓精神的感召下，一批又一批年輕的中鐵海外人扎根海外?！肮ぷ鞯谝弧薄耙删透勺詈谩薄凹热粊?lái)了就好好干”的信念已融入他們的血液中。同甘共苦過(guò)的情誼更堅(jiān)實(shí)。未來(lái)，他們還將像石榴籽一樣緊緊抱在一起繼續(xù)在非洲這片熱土上發(fā)光發(fā)熱。